Hasil dari rapat tanggal 21 November 2010 di Stasiun Mangli, Jember.
1. Wajib membayar iuran Rp 10.000 kepada Bendahara Arigo.
2. Dua Minggu ke depan mengurusi ID Card dan permohonan ijin untuk kumpul-kumpul Bulan depan.
3. Bulan depan kumpul-kumpul di Stasiun Malasan tanggal 26 Desember 2010.
- Masalah iuran bisa membayar kepada para Railfans tertinggi Stasiun setempat.
- Acara kumpul-kumpul rekan DAOP 9 Jember di Malasan berangkat dengan KA Probowangi tanggal 25 Desember.
Komunitas Pencinta Kereta Api DAOP IX Jember
- Railfans Daop IX JEMBER
- Railfans DAOP IX JR adalah pencinta kereta api yang berada di wilayah Daerah Operasional IX Jember. Pencinta Kereta Api tersebut berada dari Kab. Banyuwangi, Bondowoso, Situbondo, Jember, Lumajang, Probolinggo, hingga Pasuruan.
Rabu, 24 November 2010
Rabu, 28 Juli 2010
New Armada K3 Untuk DAOP IX Jember
26 Juli 2010 -DAOP IX JEMBER menerima 6 K3 baru(nutrisari) dengan pengiriman 2 kali.
-Kiriman pertama yaitu 3 K3, dengan nomer K3-09540 BW, K3-09542 BW, K3-09539 BW dengan diikut sertakan KA 87 Mutiara Timur.
27 Juli 2010 -Kiriman kedua yaitu 3 K3, dengan nomer K3-09543 BW, K3-09534 CN, K3-09541 BW dengan diikut sertakan KA 87 Mutiara Timur.
BB 30128 Mogok @Kalibaru
19 Juli 2010 -KA 994 Pandanwangi BB 30128 mengalami gangguan di Kalibaru. KA 994 menunggu Lokpen BB 30135 dari Jember. KA 994 mengalami keterlambatan sekitar 140 menit.
BB 30112 Mogok @Mrawan
17 Juli 2010 -Lokomotif BB 30112 KA Probowangi mengalami gangguan di Mrawan. Sehingga DIPO LOKOMOTIF JEMBER mengeluarkan 2 lokomotif BB 30402 dan BB 303. BB 30402 untuk menarik KA 993 Probowangi, serta BB 303 untuk keperluan menarik BB 30112 yang mogok.
Gara-Gara Lokomotif Mutiara Timur Error
12 Juli 2010 -KA 90 Mutiara Timur CC 20115 mengalami gangguan di Rogojampi, sehingga menunggu lokpen dari Banyuwangi, yaitu CC 20140(Lokomotif KA 165). KA Mutiara Timur nomer 90 mengalami keterlambatan 315 menit.
13 Juli 2010 -KA 166 karena tidak mempunyai lokomotif akhirnya meminjam milik KA 88 yaitu CC 20117. KA 166 mengalami keterlambatan sekitar 70 menit.
-KA 88 akibat tidak memiliki lokomotif, akhirnya memakai lokomotif Pandanwangi serta lokpen BB 30403 sampai Garahan. Di Garahan Lokomotif Pandanwangi dilepas,untuk mengambil rangkaian KA Pandanwangi di Banyuwangi. KA 88 meneruskan dengan BB 30403 hingga Klakah. Di Klakah BB 30403 diganti lokpen dari DIPO INDUK SIDOTOPO, yaitu CC 20191. KA 88 mengalami keterlambatan sekitar 85 menit.
-KA 87 yang menunggu rangkaian KA 90 tiba di Surabaya. Akhirnya berangkat menuju Banyuwangi dan tiba di Banyuwangi dengan keterlambatan 234 menit.
-KA 994 yang menunggu lokomotif dari peminjaman kepada KA 88 tiba di Jember mengalami keterlambatan sekitar 431 menit. Dan kembali ke Banyuwangi dengan
nomer KA 997 mengalami keterlambatan sekitar 134 menit.
Kunjungan Stasiun di DAOP IX Jember
11 Juli 2010 -KLB DJOKO KENDIL melakukan sidak ke beberapa Stasiun di DAOP IX JEMBER. Serta melakukan pembinaan di ruang tunggu eksekutif Stasiun Jember.
Wamenhub, Dirjen KA, Ketua KNKT, beserta Pejabat PT. KAI melakukan kunjungan Ke DAOP IX Jember
7 Juli 2010 -New KAIS Dirjen Kereta Api meninjau lintas DAOP IX JEMBER. Serta ingin meninjau Pelabuhan di Banyuwangi, untuk mengaktifkan KA Pasir besi relasi Klakah-Banyuwangi
Yang hadir pada acara peninjauan adalah WAMENHUB, DIRJEN KA, Ketua KNKT, serta
Pejabat DAOP IX JEMBER.
KLB Kricak Anjlok
5 Juli 2010 -KLB Kricak anjlok dipetak Jember-Arjasa pada saat mengecer ballast dipetak tersebut. KLB Kricak membawa 4 KKBW + 1 ZZOW. Yang anjlok adalah 1 ZZOW dengan nomer RU 30140, anjlok 2 as 4 roda.
KA 87 Terlambat
12 Mei 2010 -Terjadi banjir di petak PS-BG,mengakibatkan KA dari Surabaya tujuan Banyuwangi dan arah sebaliknya mengalami keterlambatan yang begitu parah. Rata-rata mengalami keterlambatan lebih dari 80 menit.
New Armada Lokomotif DAOP IX Jember
28 Mei 2010 -BB 30402 melakukan percobaan pertama menarik KA. Dengan DT BB 30403 menarik KA 993 Probowangi hingga Sempolan.
Informasi Penting Tentang DAOP IX Jember Bulan Juli 2010(sementara)
5 Juli 2010 -KLB Kricak anjlok dipetak Jember-Arjasa pada saat mengecer ballast dipetak tersebut. KLB Kricak membawa 4 KKBW + 1 ZZOW. Yang anjlok adalah 1 ZZOW dengan nomer RU 30140, anjlok 2 as 4 roda.
7 Juli 2010 -New KAIS Dirjen Kereta Api meninjau lintas DAOP IX JEMBER. Serta ingin meninjau Pelabuhan di Banyuwangi, untuk mengaktifkan KA Pasir besi relasi Klakah-Banyuwangi
Yang hadir pada acara peninjauan adalah WAMENHUB, DIRJEN KA, Ketua KNKT, serta
Pejabat DAOP IX JEMBER.
8 Juli 2010 -KAIS DIRJEN KA kembali ke Madiun tepat pukul 09:00 dari Stasiun Jember. Keberangkatan KAIS DIRJEN KA menahan KA 166 Sri Tanjung di Stasiun Jember.
11 Juli 2010 -KLB DJOKO KENDIL melakukan sidak ke beberapa Stasiun di DAOP IX JEMBER. Serta melakukan pembinaan di ruang tunggu eksekutif Stasiun Jember.
12 Juli 2010 -KLB IV Kricak mengalami anjlok di Stasiun Leces, gerbong yang anjlok adalah gerbong KKBW 27 anjlok 4 as 8 roda dan ZZOW 30154 2 as 4 roda dari lokomotif penarik adalah BB 30301.Beberapa KA tertahan, yaitu KA 88 Mutiara Timur tertahan di Malasan, KA 87 Mutiara Timur di Probolinggo, serta KA 166 Sri Tanjung di Malasan.
-KA 90 Mutiara Timur CC 20115 mengalami gangguan di Rogojampi, sehingga menunggu lokpen dari Banyuwangi, yaitu CC 20140(Lokomotif KA 165). KA Mutiara Timur nomer 90 mengalami keterlambatan 315 menit.
13 Juli 2010 -KA 166 karena tidak mempunyai lokomotif akhirnya meminjam milik KA 88 yaitu CC 20117. KA 166 mengalami keterlambatan sekitar 70 menit.
-KA 88 akibat tidak memiliki lokomotif, akhirnya memakai lokomotif Pandanwangi serta lokpen BB 30403 sampai Garahan. Di Garahan Lokomotif Pandanwangi dilepas,untuk mengambil rangkaian KA Pandanwangi di Banyuwangi. KA 88 meneruskan dengan BB 30403 hingga Klakah. Di Klakah BB 30403 diganti lokpen dari DIPO INDUK SIDOTOPO, yaitu CC 20191. KA 88 mengalami keterlambatan sekitar 85 menit.
-KA 87 yang menunggu rangkaian KA 90 tiba di Surabaya. Akhirnya berangkat menuju Banyuwangi dan tiba di Banyuwangi dengan keterlambatan 234 menit.
-KA 994 yang menunggu lokomotif dari peminjaman kepada KA 88 tiba di Jember mengalami keterlambatan sekitar 431 menit. Dan kembali ke Banyuwangi dengan
nomer KA 997 mengalami keterlambatan sekitar 134 menit.
-Lokomotif CC 20115 yang mengalami gangguan parah, akhirnya dipulangkan ke Sidotopo dengan ditarik BB 30112 memakai jadwal KA 3604 untuk arah JR. Dan untuk arah Surabaya memakai jadwal KA 1602.
-KLB REL CC 20150 tiba di Probolinggo untuk keperluan bongkar di petak Klakah-Randuagung.
15 Juli 2010 -Lokomotif KA 165 Sri Tanjung CC 20136 mengalami gangguan. Sehingga menunggu lokomotif CC 20168 milik KA 159 Logawa tiba di Jember.
17 Juli 2010 -Lokomotif BB 30112 KA Probowangi mengalami gangguan di Mrawan. Sehingga DIPO LOKOMOTIF JEMBER mengeluarkan 2 lokomotif BB 30402 dan BB 303. BB 30402 untuk menarik KA 993 Probowangi, serta BB 303 untuk keperluan menarik BB 30112 yang mogok.
19 Juli 2010 -KA 994 Pandanwangi BB 30128 mengalami gangguan di Kalibaru. KA 994 menunggu Lokpen BB 30135 dari Jember. KA 994 mengalami keterlambatan sekitar 140 menit.
22 Juli 2010 -Penumpang KA 994 jadi korban pembiusan di Banyuwangi Baru. Korban 2 orang, 1 masih sadar dan 1 lagi sudah linglung. Kejadian di gerbong 3 KA Pandanwangi, rencana korban akan dibawa ke Klinik Jember.
-KA 997 gerbong belakang sendiri banyak preman bau arak.
-Pergantian rel dan bantalan masih di petak Klakah-Randuagung.
-SATKER JATIM DAOP IX JEMBER tahun 2010/2011 lintas Klakah-Kalisat panjang 80 km.
26 Juli 2010 -DAOP IX JEMBER menerima 6 K3 baru(nutrisari) dengan pengiriman 2 kali.
-Kiriman pertama yaitu 3 K3, dengan nomer K3-09540 BW, K3-09542 BW, K3-09539 BW dengan diikut sertakan KA 87 Mutiara Timur.
27 Juli 2010 -Kiriman kedua yaitu 3 K3, dengan nomer K3-09543 BW, K3-09534 CN, K3-09541 BW dengan diikut sertakan KA 87 Mutiara Timur.
29 Juli 2010 -New KAIS Dirjen Kereta Api meninjau lintas DAOP IX JEMBER. Serta meninjau persiapan angkutan lebaran 2010. Yang hadir pada acara peninjauan adalah DIRJEN KA, DIROP KA, DIRPUM KA, serta Pejabat DAOP IX JEMBER.
30 Juli 2010 -KAIS DIRJEN KA kembali ke Madiun tepat pukul 10:30 dari Stasiun Jember.
7 Juli 2010 -New KAIS Dirjen Kereta Api meninjau lintas DAOP IX JEMBER. Serta ingin meninjau Pelabuhan di Banyuwangi, untuk mengaktifkan KA Pasir besi relasi Klakah-Banyuwangi
Yang hadir pada acara peninjauan adalah WAMENHUB, DIRJEN KA, Ketua KNKT, serta
Pejabat DAOP IX JEMBER.
8 Juli 2010 -KAIS DIRJEN KA kembali ke Madiun tepat pukul 09:00 dari Stasiun Jember. Keberangkatan KAIS DIRJEN KA menahan KA 166 Sri Tanjung di Stasiun Jember.
11 Juli 2010 -KLB DJOKO KENDIL melakukan sidak ke beberapa Stasiun di DAOP IX JEMBER. Serta melakukan pembinaan di ruang tunggu eksekutif Stasiun Jember.
12 Juli 2010 -KLB IV Kricak mengalami anjlok di Stasiun Leces, gerbong yang anjlok adalah gerbong KKBW 27 anjlok 4 as 8 roda dan ZZOW 30154 2 as 4 roda dari lokomotif penarik adalah BB 30301.Beberapa KA tertahan, yaitu KA 88 Mutiara Timur tertahan di Malasan, KA 87 Mutiara Timur di Probolinggo, serta KA 166 Sri Tanjung di Malasan.
-KA 90 Mutiara Timur CC 20115 mengalami gangguan di Rogojampi, sehingga menunggu lokpen dari Banyuwangi, yaitu CC 20140(Lokomotif KA 165). KA Mutiara Timur nomer 90 mengalami keterlambatan 315 menit.
13 Juli 2010 -KA 166 karena tidak mempunyai lokomotif akhirnya meminjam milik KA 88 yaitu CC 20117. KA 166 mengalami keterlambatan sekitar 70 menit.
-KA 88 akibat tidak memiliki lokomotif, akhirnya memakai lokomotif Pandanwangi serta lokpen BB 30403 sampai Garahan. Di Garahan Lokomotif Pandanwangi dilepas,untuk mengambil rangkaian KA Pandanwangi di Banyuwangi. KA 88 meneruskan dengan BB 30403 hingga Klakah. Di Klakah BB 30403 diganti lokpen dari DIPO INDUK SIDOTOPO, yaitu CC 20191. KA 88 mengalami keterlambatan sekitar 85 menit.
-KA 87 yang menunggu rangkaian KA 90 tiba di Surabaya. Akhirnya berangkat menuju Banyuwangi dan tiba di Banyuwangi dengan keterlambatan 234 menit.
-KA 994 yang menunggu lokomotif dari peminjaman kepada KA 88 tiba di Jember mengalami keterlambatan sekitar 431 menit. Dan kembali ke Banyuwangi dengan
nomer KA 997 mengalami keterlambatan sekitar 134 menit.
-Lokomotif CC 20115 yang mengalami gangguan parah, akhirnya dipulangkan ke Sidotopo dengan ditarik BB 30112 memakai jadwal KA 3604 untuk arah JR. Dan untuk arah Surabaya memakai jadwal KA 1602.
-KLB REL CC 20150 tiba di Probolinggo untuk keperluan bongkar di petak Klakah-Randuagung.
15 Juli 2010 -Lokomotif KA 165 Sri Tanjung CC 20136 mengalami gangguan. Sehingga menunggu lokomotif CC 20168 milik KA 159 Logawa tiba di Jember.
17 Juli 2010 -Lokomotif BB 30112 KA Probowangi mengalami gangguan di Mrawan. Sehingga DIPO LOKOMOTIF JEMBER mengeluarkan 2 lokomotif BB 30402 dan BB 303. BB 30402 untuk menarik KA 993 Probowangi, serta BB 303 untuk keperluan menarik BB 30112 yang mogok.
19 Juli 2010 -KA 994 Pandanwangi BB 30128 mengalami gangguan di Kalibaru. KA 994 menunggu Lokpen BB 30135 dari Jember. KA 994 mengalami keterlambatan sekitar 140 menit.
22 Juli 2010 -Penumpang KA 994 jadi korban pembiusan di Banyuwangi Baru. Korban 2 orang, 1 masih sadar dan 1 lagi sudah linglung. Kejadian di gerbong 3 KA Pandanwangi, rencana korban akan dibawa ke Klinik Jember.
-KA 997 gerbong belakang sendiri banyak preman bau arak.
-Pergantian rel dan bantalan masih di petak Klakah-Randuagung.
-SATKER JATIM DAOP IX JEMBER tahun 2010/2011 lintas Klakah-Kalisat panjang 80 km.
26 Juli 2010 -DAOP IX JEMBER menerima 6 K3 baru(nutrisari) dengan pengiriman 2 kali.
-Kiriman pertama yaitu 3 K3, dengan nomer K3-09540 BW, K3-09542 BW, K3-09539 BW dengan diikut sertakan KA 87 Mutiara Timur.
27 Juli 2010 -Kiriman kedua yaitu 3 K3, dengan nomer K3-09543 BW, K3-09534 CN, K3-09541 BW dengan diikut sertakan KA 87 Mutiara Timur.
29 Juli 2010 -New KAIS Dirjen Kereta Api meninjau lintas DAOP IX JEMBER. Serta meninjau persiapan angkutan lebaran 2010. Yang hadir pada acara peninjauan adalah DIRJEN KA, DIROP KA, DIRPUM KA, serta Pejabat DAOP IX JEMBER.
30 Juli 2010 -KAIS DIRJEN KA kembali ke Madiun tepat pukul 10:30 dari Stasiun Jember.
Informasi Penting Tentang DAOP IX Jember Bulan Juni 2010
2 Juni 2010 -Lokomotif BB 30403 menarik KA 178 Tawang Alun mengalami kejadian naas, yaitu menabrak orang di petak MI-RBP.
7 Juni 2010 -KLB Lori motor KK-KLT-JR membawa pegawai DAOP IX JEMBER untuk memantau situasi lintas yang akan digarap oleh SATKER JATIM tahun ini hingga 2011. KLB tersebut adalah KLB perpetak dengan keberangkatan dari Klakah pukul 07:30.
18 Juni 2010 -KA 166 Sri Tanjung menabrak orang.
23 Juni 2010 -KLB 39 lintas Kalimas-Randuagung dijalankan untuk keperluan pengiriman rel R-54 di petak tersebut dan perintah dari SATKER JATIM.
24 Juni 2010 -KA 993 Probowangi mengalami keterlambatan, akibat adanya gangguan lokomotif di Klakah.
28 Juni 2010 -KA 178 Tawang Alun BB 30135 mengalami gangguan lokomotif di Kalibaru, dan mengalami keterlambatan yang begitu parah, karena menunggu kiriman lokomotif dari DIPO LOKOMOTIF JEMBER, yaitu BB 30305.
29 Juni 2010 -KA 178 mengalami keterlambatan yang begitu parah akibat BB 30305 mengalami gangguan, sehingga diganti oleh BB 30135 hingga Jember. Di Jember BB 30135
mengalami gangguan, sehingga diganti oleh BB 30403 hingga Malang.
-Terjadi anjlokan di petak Saradan-Wilangan(DAOP VII MN) KA 158 Logawa. Sehingga KA 159 Logawa relasi SGU-JR mengalami keterlambatan yang begitu parah.
-Informasi keterlambatan waktu DAOP IX Jember :
1. KA 89 mengalami keterlambatan 15 menit.
2. KA 178 mengalami keterlambatan 50 menit.
3. KA 166 mengalami keterlambatan 30 menit.
4. KA 995 mengalami keterlambatan 30 menit.
5. KA 159 mengalami keterlambatan 326 menit.
30 Juni 2010 -KLB Lori Motor perpetak dijalankan dari Leces menuju Kalisat, dengan keberangkatan
Leces pukul 07:30. KLB Lori berisi para pejabat DAOP IX Jember.
-Semua KA tujuan Jawa Tengah bias berjalan, tetapi memutar lewat lintas utara. Akibat
adanya PLH KA 158 Logawa.
7 Juni 2010 -KLB Lori motor KK-KLT-JR membawa pegawai DAOP IX JEMBER untuk memantau situasi lintas yang akan digarap oleh SATKER JATIM tahun ini hingga 2011. KLB tersebut adalah KLB perpetak dengan keberangkatan dari Klakah pukul 07:30.
18 Juni 2010 -KA 166 Sri Tanjung menabrak orang.
23 Juni 2010 -KLB 39 lintas Kalimas-Randuagung dijalankan untuk keperluan pengiriman rel R-54 di petak tersebut dan perintah dari SATKER JATIM.
24 Juni 2010 -KA 993 Probowangi mengalami keterlambatan, akibat adanya gangguan lokomotif di Klakah.
28 Juni 2010 -KA 178 Tawang Alun BB 30135 mengalami gangguan lokomotif di Kalibaru, dan mengalami keterlambatan yang begitu parah, karena menunggu kiriman lokomotif dari DIPO LOKOMOTIF JEMBER, yaitu BB 30305.
29 Juni 2010 -KA 178 mengalami keterlambatan yang begitu parah akibat BB 30305 mengalami gangguan, sehingga diganti oleh BB 30135 hingga Jember. Di Jember BB 30135
mengalami gangguan, sehingga diganti oleh BB 30403 hingga Malang.
-Terjadi anjlokan di petak Saradan-Wilangan(DAOP VII MN) KA 158 Logawa. Sehingga KA 159 Logawa relasi SGU-JR mengalami keterlambatan yang begitu parah.
-Informasi keterlambatan waktu DAOP IX Jember :
1. KA 89 mengalami keterlambatan 15 menit.
2. KA 178 mengalami keterlambatan 50 menit.
3. KA 166 mengalami keterlambatan 30 menit.
4. KA 995 mengalami keterlambatan 30 menit.
5. KA 159 mengalami keterlambatan 326 menit.
30 Juni 2010 -KLB Lori Motor perpetak dijalankan dari Leces menuju Kalisat, dengan keberangkatan
Leces pukul 07:30. KLB Lori berisi para pejabat DAOP IX Jember.
-Semua KA tujuan Jawa Tengah bias berjalan, tetapi memutar lewat lintas utara. Akibat
adanya PLH KA 158 Logawa.
Informasi Penting Tentang DAOP IX Jember Bulan Mei 2010
2 Mei 2010 -Terjadi anjlokan dipetak KK-RDA. KA 87 Mutiara Timur Siang tujuan Banyuwangi anjlok 1 as. KLB NR berangkat menuju petak KK-RDA pukul 13:09 dari Jember.
4 Mei 2010 -Lokomotif BB 30402 DIPO INDUK THB tiba di Jember dalam keadaan mati, untuk menggantikan BB 30408 yang sudah uzur untuk digunakan. BB 30402 tiba di Jember pukul 21:44 ditarik BB 30338 dari Balai Yasa Yogyakarta.
12 Mei 2010 -Terjadi banjir di petak PS-BG,mengakibatkan KA dari Surabaya tujuan Banyuwangi dan arah sebaliknya mengalami keterlambatan yang begitu parah. Rata-rata mengalami keterlambatan lebih dari 80 menit.
18 Mei 2010 -Lokomotif BB 30402 akhirnya hidup dari tidur panjangnya.
21 Mei 2010 -KLB Rel panjang tiba di Klakah, lalu dikirim ke petak KLT-LDO. KLB Rel dengan susunan BB 30305 + 2 PPCW + 1 TTD.
26 Mei 2010 -Terjadi pelemparan batu terhadap penumpang KA 165 Sri Tanjung di daerah Mandiri Land,Jember. Akibatnya 1 penumpang mengalami luka-luka pada pelipis matanya. 1 korban adalah penumpang KA 165 yang hendak menuju Rogojampi.
28 Mei 2010 -BB 30402 melakukan percobaan pertama menarik KA. Dengan DT BB 30403 menarik KA 993 Probowangi hingga Sempolan.
31 Mei 2010 -BB 30402 berdinas KA 997 Pandanwangi hingga Banyuwangi. Tetapi mengalami gangguan ketika bersiap dinas KA 996 menuju Kalibaru. Sehingga menunggu Lokpen BB 30301 dari DIPO LOKOMOTIF JEMBER.
4 Mei 2010 -Lokomotif BB 30402 DIPO INDUK THB tiba di Jember dalam keadaan mati, untuk menggantikan BB 30408 yang sudah uzur untuk digunakan. BB 30402 tiba di Jember pukul 21:44 ditarik BB 30338 dari Balai Yasa Yogyakarta.
12 Mei 2010 -Terjadi banjir di petak PS-BG,mengakibatkan KA dari Surabaya tujuan Banyuwangi dan arah sebaliknya mengalami keterlambatan yang begitu parah. Rata-rata mengalami keterlambatan lebih dari 80 menit.
18 Mei 2010 -Lokomotif BB 30402 akhirnya hidup dari tidur panjangnya.
21 Mei 2010 -KLB Rel panjang tiba di Klakah, lalu dikirim ke petak KLT-LDO. KLB Rel dengan susunan BB 30305 + 2 PPCW + 1 TTD.
26 Mei 2010 -Terjadi pelemparan batu terhadap penumpang KA 165 Sri Tanjung di daerah Mandiri Land,Jember. Akibatnya 1 penumpang mengalami luka-luka pada pelipis matanya. 1 korban adalah penumpang KA 165 yang hendak menuju Rogojampi.
28 Mei 2010 -BB 30402 melakukan percobaan pertama menarik KA. Dengan DT BB 30403 menarik KA 993 Probowangi hingga Sempolan.
31 Mei 2010 -BB 30402 berdinas KA 997 Pandanwangi hingga Banyuwangi. Tetapi mengalami gangguan ketika bersiap dinas KA 996 menuju Kalibaru. Sehingga menunggu Lokpen BB 30301 dari DIPO LOKOMOTIF JEMBER.
Minggu, 11 April 2010
KLB UKUR Inspeksi Lintas DAOP IX JR
Jember-09 April 2010 KA UKUR melakukan inspeksi ke lintas DAOP IX JR. KA UKUR melakukan inspeksi dari PS-BW. KA UKUR akan kembali hari ini 11 April 2010.
CC 20119 Mengalami Gangguan Pada Klakson
Jember-4 April 2010 Lokomotif CC 20119 mengalami gangguan pada klakson yang mengakibatkan KA 88 Mutiara Timur terlambat 57 menit. Klakson CC 20119 tidak bisa bunyi ketika KA Mutiara Timur siang akan berangkat menuju SB dari JR.
Senin, 05 April 2010
Inspeksi dari Tim Audit Keselamatan
26 Maret 2010 PT. KAI DAOP IX JR diinspeksi oleh tim audit keselamatan dari pusat, Bandung. Mereka datang ke Jember untuk mengaudit prasarana dari Stasiun di DAOP IX Jember. Tim Audit Keselamatan di Jember hingga 27 Maret 2010 malam baru pulang menuju ke Surabaya. Mereka memeriksa beberapa peralatan yang ada di beberapa stasiun.
Rabu, 24 Maret 2010
Jadwal KA KLB Djoko Kendil
Tgl 26 Maret 2010, KA KLB Djoko Kendil melakukan kunjungan inspeksi ke beberapa stasiun di DAOP IX Jember....
Jadwal KA KLB Djoko Kendil :
Klb 1
Bg 09.25 10.16
Pb 11.55 12.15
Tgl 14.22 14.47
Rbp ls 15.16
Jr 15.25 15.55
Bw. 20.01
Klb 3
Bw 20.30
Jr 22:40
Klb 2 sbtu
Jr 09.15
Rbp ls 09.28
Tgl ls 09.52
Pb ls 11.32
Bg 12.35 12 40
Jadwal KA KLB Djoko Kendil :
Klb 1
Bg 09.25 10.16
Pb 11.55 12.15
Tgl 14.22 14.47
Rbp ls 15.16
Jr 15.25 15.55
Bw. 20.01
Klb 3
Bw 20.30
Jr 22:40
Klb 2 sbtu
Jr 09.15
Rbp ls 09.28
Tgl ls 09.52
Pb ls 11.32
Bg 12.35 12 40
BB 30128 Mati di Bangsalsari
KA 178 Tawang Alun dengan loko BB 30128 mengalami gangguan hari Selasa di Bangsalsari. Loko mati, karena ada benda yg terlepas dari lokomotif.
Akhirnya KA 178 mengalami keterlambatan sekitar 120 menit. Karena menunggu lokpen dari Jember. Lokpen adalah loko CC 20175.
Akhirnya KA 178 mengalami keterlambatan sekitar 120 menit. Karena menunggu lokpen dari Jember. Lokpen adalah loko CC 20175.
Lokomotif KA 159 Mati di RDA
Senin, 16 Maret 2010. Loko CC 20175 yg menarik KA 159 Logawa mengalami gangguan di RDA.
KA 159 mengalami keterlambatan sekitar 2 jam. Karena menunggu loko bantuan dari Jember.
Loko bantuan adalah loko BB 30408 dan BB 30135 untuk menggantikan CC 20175 yang mati.
Kemudian CC 20175 ditarik loko BB 30305.
KA 159 mengalami keterlambatan sekitar 2 jam. Karena menunggu loko bantuan dari Jember.
Loko bantuan adalah loko BB 30408 dan BB 30135 untuk menggantikan CC 20175 yang mati.
Kemudian CC 20175 ditarik loko BB 30305.
Pengurangan Taspat Lintas JR-PS
12 Maret 2010, informasi pengurangan taspat lintas JR-PS
BSS-JTR : 173+800 s/d 157+000 = 40 km/jam.
BSS-TGL : 173+400 s/d 172+800 = 20 km/jam.
TGL-JTR : 166+500 s/d 157+200 = 20 km/jam.
RDA-KK : 146+800 s/d 135+700 = 40 km/jam.
RDA-KK : 146+000 s/d 136+000 = 20 km/jam.
RN-MLS-LEC :116+200 s/d 121+600 = 70 km/jam.
129+200 s/d 500
BSS-JTR : 173+800 s/d 157+000 = 40 km/jam.
BSS-TGL : 173+400 s/d 172+800 = 20 km/jam.
TGL-JTR : 166+500 s/d 157+200 = 20 km/jam.
RDA-KK : 146+800 s/d 135+700 = 40 km/jam.
RDA-KK : 146+000 s/d 136+000 = 20 km/jam.
RN-MLS-LEC :116+200 s/d 121+600 = 70 km/jam.
129+200 s/d 500
Minggu, 07 Maret 2010
Jumat, 05 Maret 2010
Jadwal Perjalanan KA
Bagi para pengguna kereta api DAOP IX JR. Karena jadwal mengalami perubahan pada 1 Maret 2010 untuk para penumpang diharapkan melihat Jadwal terbaru distasiun terdekat. Dan disetiap Stasiun Anda bisa meminta jadwal KA terbaru.
BB 30112 dan BB 30128
Dua loko ini mengalami gangguan. Dua loko milik DAOP IX Jember sekarang lagi menjalani perbaikan di DIPO INDUK JR.
DIPO INDUK JR beberapa hari mengalami pengurangan loko, akibat bermasalahnya 2 loko ini.
DIPO INDUK JR beberapa hari mengalami pengurangan loko, akibat bermasalahnya 2 loko ini.
Evakuasi Gerbong dan Rel Sudah Selesai
1 Maret 2010, evakuasi gerbong Mutiara Timur pukul 08:50 dan perbaikan rel pukul 09:00 sudah selesai. Gerbong Mutiara Timur ditarik menuju St. Kalisat untuk dilihat masih layak jalan atau bisa jalan.
Kereta yang pertama lewat, adalah KA Mutiara Timur dengan nomer KA 88 tujuan Surabaya.
Kereta yang pertama lewat, adalah KA Mutiara Timur dengan nomer KA 88 tujuan Surabaya.
Mutiara Timur Anjlok
Tgl 28 Feb 2010, terjadi anjlokan di petak antara Kotok-Kalisat, tepatnya di Desa Sukoreno-Kotok Kalisat. KA yg mengalami anjlok adalah Mutiara Timur dengan nomor KA 80, dengan loko CC 20123, Masinis Pak Sukoco dan Assisten Pak Hafid.
8 gerbong dari 9 gerbong mengalami anjlok. Penyebab anjlok masih belum diketahui. KA dari BW dan ke BW tidak jalan. Karena menunggu evakuasi gerbong dan rel KA yang membutuhkan waktu 24 jam.
Dari BW, JR dan SDT mengirim kereta penolong untuk membantu evakuasi gerbong Mutiara Timur.
8 gerbong dari 9 gerbong mengalami anjlok. Penyebab anjlok masih belum diketahui. KA dari BW dan ke BW tidak jalan. Karena menunggu evakuasi gerbong dan rel KA yang membutuhkan waktu 24 jam.
Dari BW, JR dan SDT mengirim kereta penolong untuk membantu evakuasi gerbong Mutiara Timur.
Selasa, 23 Februari 2010
Turn Table Stasiun Banyuwangi Baru
Informasi DAOP IX JR: turn table stasiun Banyuwangi Baru sudah bisa dipergunakan lagi. Turn table ini sudah dipakai untuk memutar loko Mutiara Timur. Dengan aktifnya turn table tsb masinis bisa lebih nyaman untuk mengemudikan lokomotif.
Senin, 22 Februari 2010
KA Probowangi Mengalami Gangguan
Tanggal 21 Februar 2010 KA 980 Probowangi mengalami keterlambatan sekitar 205 menit. Akibat dari BB 30128 mengalami gangguan di Kalisetail dan menunggu datangnya loko bantuan dari DIPO LOK JR.
CC 20172 Mengalami Gangguan
Loko CC 20172 mengalami gangguan saat menarik KA 79 Mutiara Timur. Loko tsb mengalami kerusakan pada tempat jalannya air di Malasan. Akhirnya loko ini berhenti di Klakah dengan keadaan mati. Karena DIPO LOK JR tidak memiliki suku cadang untuk CC 201 akhirnya menunggu dari SDT. Loko tsb ditarik ke JR dengan KA 177 Tawang Alun. Setelah malam hari dan suku cadang telat sampai. Loko tsb mengalami perbaikan di DIPO LOK JR. LOK CC 20172 baru bisa hidup setelah mengalami perbaikan pada pagi harinya. Loko tsb kembali ke SDT dengan menarik KA 80 Mutiara Timur.
KA 79 Mutiara Timur Mengalami Gangguan
Tanggal 20 Februari 2010 KA 79 Mutiara Timur mengalami gangguan di Malasan. Gangguan tsb dikarenakan adanya kerusakan pada jalanx air di lokomotif CC 20172 DIPO SDT. Dengan kejadian menyebabkan keterlambatan waktu 190 menit. Karena masih menunggu datangnya loko bantuan dari DIPO LOK JR. KA 79 Mutiara Timur meneruskan perjalanan menggunakan loko DT BB 30135 dan BB 30403 hingga BW.
Kamis, 18 Februari 2010
GAPEKA Baru
Gapeka perjalanan DAOP IX JEMBER akan mengalami pergantian jadwal untuk beberapa perjalanan KA. GAPEKA akan dilaksanakan pada tanggal 1 MARET 2010 di seluruh stasiun.
Loko BB 30305
Lokomotif BB 30305 sudah mulai berdinas kembali. Pengecatan pada loko ini sudah selesai dilaksanakan.
Minggu, 14 Februari 2010
BB 30305 Hampir Selesai Pengecatan
Lokomotif BB 30305 sudah hampir selesai pengecatan di Dipo Lok Jember.
Pengecatan, tinggal memberikan striping kepada lokomotif BB 30305.
Mungkin besok sudah selesai pengecatan, dan akan mulai dinas lagi.
Pengecatan, tinggal memberikan striping kepada lokomotif BB 30305.
Mungkin besok sudah selesai pengecatan, dan akan mulai dinas lagi.
Kamis, 11 Februari 2010
Lokomotif BB 30305
Informasi DAOP IX JR, BB 30305 di DIPO LOK JR lagi dalam masa pendempulan untuk penggantian warna. Pengerjaan pendempulan akan selesai besok/lusa.
Senin, 08 Februari 2010
BB 30305 mengalami pergantian warna
Lokomotif BB 30305 mengalami pergantian warna menjadi putih. Loko BB 30305 mungkin akan mulai penggarapan pada hari ini.
Pengecatan BB 30305 diberikan waktu 15 hari. Pemberian cat putih adalah perintah dari pusat.
Pengecatan BB 30305 diberikan waktu 15 hari. Pemberian cat putih adalah perintah dari pusat.
BB 30128 mengalami gangguan
Lokomotif BB 30128 milik Dipo Lok Jember mengalami kerusakan 4 hari yang lalu.
Kerusakan terjadi pada vulcan mesin diesel loko BB 30128.
Hari Kamis para kru dipo loko mengambil barang untuk perbaikan loko BB 30128. Dengan loko BB 30408 kru Dipo JR mengambil barang di Pengok, Yogyakarta.
Saat ini loko BB 30128 dalam masa perbaikan, mungkin 1-2 hari kedepan sudah selesai.
Kerusakan terjadi pada vulcan mesin diesel loko BB 30128.
Hari Kamis para kru dipo loko mengambil barang untuk perbaikan loko BB 30128. Dengan loko BB 30408 kru Dipo JR mengambil barang di Pengok, Yogyakarta.
Saat ini loko BB 30128 dalam masa perbaikan, mungkin 1-2 hari kedepan sudah selesai.
K1 Turangga
KA 79 Mutiara Timur akhir-akhir ini memakai gerbong K1 milik KA Turangga. K1 milik Dipo Kereta SDT sudah dipakai untuk rangkaian Mutiara Timur sekitar 5 hari yang lalu..
Sri Tanjung Anjlok
KA 166 Sri Tanjung anjlok sebelum masuk St. Garahan(GRN). Tidak ada korban jiwa dalam kejadian ini.
Tetapi menyebabkan keterlambatan KA yaitu, KA 979 Probowangi 1 jam, KA 80 Mutiara Timur 1 jam, KA 982 Pandanwangi 2 jam, dan KA Sri Tanjung 2 jam...
Tetapi menyebabkan keterlambatan KA yaitu, KA 979 Probowangi 1 jam, KA 80 Mutiara Timur 1 jam, KA 982 Pandanwangi 2 jam, dan KA Sri Tanjung 2 jam...
Sabtu, 30 Januari 2010
Kurs Kelapa Sawit
Informasi untuk bulan Maret 2010.
PT. KAI akan menjalankan KA Kurs Minyak Kelapa Sawit dari St. Indro.
Gerbong ketelnya memakai ketel buatan INKA yang sekarang mengganggur.
Rute perjalanan Indro-Jember-Banyuwangi.
PT. KAI akan menjalankan KA Kurs Minyak Kelapa Sawit dari St. Indro.
Gerbong ketelnya memakai ketel buatan INKA yang sekarang mengganggur.
Rute perjalanan Indro-Jember-Banyuwangi.
Langganan:
Komentar (Atom)